Продажбата на автомобили во Кина блеска додека остатокот од макарите од вирусот во светот

3

Клиент разговара со агент за продажба во застапништво Форд во Шангај на 19 јули 2018 година. Пазарот на автомобили во најголемата азиска економија е осамена светла точка бидејќи пандемијата ја намалува продажбата во Европа и САД Qilai Shen / Bloomberg

Побарувачката за автомобили во Кина оди од сила до сила, со што пазарот за автомобили во најголемата азиска економија е осамена светла точка, бидејќи пандемијата на коронавируси става попречува на продажбата во Европа и САД

Продажбата на седани, џипови, минивани и повеќенаменски возила скокна за 7,4 проценти во септември во однос на претходната година на 1,94 милиони единици, соопшти во вторникот Кинеската асоцијација за патнички автомобили. Тоа е трето по ред месечно зголемување, а се водеше пред се од побарувачката за џипови.

Испораките на патнички возила до дилерите пораснаа за 8%, на 2,1 милиони единици, додека вкупната продажба на возила, вклучувајќи камиони и автобуси, се прошири за 13% на 2,57 милиони, покажаа податоците објавени подоцна од Кинеската асоцијација на производители на автомобили.

Бидејќи продажбата на автомобили во САД и Европа сè уште е под влијание на КОВИД-19, заживувањето на побарувачката во Кина е благодет за меѓународните и домашните производители. Таа е поставена да биде првата земја на глобално ниво што ќе се врати на нивоата на волумен во 2019 година, иако само до 2022 година, според истражувачите, вклучително и Глобалните рејтинзи на С & П.

Производителите на автомобили ширум светот инвестираа милијарди долари во Кина, најдобриот пазар на автомобили во светот од 2009 година, каде средната класа се шири, но пенетрацијата сè уште е релативно мала. Брендовите од земји како Германија и Јапонија ја надминаа пандемијата подобро од нивните локални ривали - комбинираниот удел на пазарот на кинески брендови падна на 36,2 проценти во првите осум месеци од врв од 43,9 проценти во 2017 година.

Дури и додека кинескиот автомобилски пазар се опоравува, тој сепак може да го забележи третиот годишен пад на продажбата, рече минатиот месец Син Губин, заменик министер во Министерството за индустрија и информатичка технологија. Тоа се должи на големите падови претрпени на почетокот на годината, за време на епидемијата.

Без оглед, важноста на Кина е зголемена со нејзиниот фокус на негување на екосистемот со електрични автомобили, технолошка промена во која производителите на автомобили вложија многу време и пари. Пекинг сака новите енергетски возила да учествуваат со 15 проценти или повеќе од пазарот во 2025 година, а најмалку половина од целата продажба една деценија подоцна.

Трговија на големо со НЕВ, што се состои од чисти електрични автомобили, приклучни хибриди и автоматски материи за гориво, се зголеми за 68% до 138,000 единици, што е рекорд за месец септември, според CAAM.

Тесла АД, која започна со испораки од својата фабрика во Шангај, на почетокот на годината, продаде 11.329 возила, помалку од 11.800 во август, соопшти ПЦА. Американскиот производител на автомобили се рангираше на третото место во големопродажбата на NEV минатиот месец, зад SAIC-GM Wuling Automobile Co. и BYD Co., додаде PCA.

PCA соопшти дека очекува NEV да помогнат во севкупниот раст на продажбата на автомобили во четвртиот квартал со воведување на нови, конкурентни модели, додека силата во јуанот ќе помогне во намалувањето на трошоците на локално ниво.

Вкупната продажба на возила за цела година треба да биде подобра од претходната прогноза за намалување на 10 проценти благодарение на обновувањето на побарувачката, рече Ксу Хаидонг, заменик-главен инженер во CAAM, без повеќе детали.


Време на објавување: октомври-20-2020 година