Зглобот на воланот е еден од главните делови на системите за суспензија и управување на возилото.Врши неколку основни функции, меѓу кои помага да се водат тркалата.Дознајте за зглобот на воланот во автомобил овде каде што ја испитуваме неговата улога, материјалите што се користат за изработка и типовите, меѓу другите теми.

Што е Управувачки зглоб во автомобил?

Сигурно сте слушнале за тоа, можеби дури и моравте да го замените во вашето возило или да го продадете во вашата продавница за автоделови.Но, што е зглоб на управувачот и што прави тој?Да почнеме со дефинирање на компонентата.

Дефиниција на зглобот на управувачот

Зглобот на автомобилскиот управувач е делот што го поврзува воланот со тркалата.Тоа е обично фалсификувано или лиено склопување кое содржи или центар или вретено.На едниот крај, зглобот се прицврстува на склопот на тркалото и на управувачките компоненти на другиот.Исто така, понекогаш се нарекува вретено, центар или исправено.

Еве слика на која се гледа зглобот на воланот

Зглобовите на управувачот доаѓаат во многу различни големини и дизајни, често за да одговараат на погонскиот воз на возилото, типот на сопирачките и типот или геометријата на суспензијата.На пр.

Зглобовите на автомобилскиот управувач обично се наоѓаат на местото каде што управувачот се сретнува со суспензијата.За да ги поврзат двата системи, тие доаѓаат со краци и отвори за нитни за монтирање на соодветните делови.Зглобовите исто така имаат центар или вретено со кое се прицврстуваат на тркалата.

Меѓу деловите на системот за потпирање што се монтираат на зглобот на воланот се топчестите зглобови, потпорите и контролните краци.Во возилата што користат диск сопирачки, зглобовите на управувачот исто така обезбедуваат површина за монтирање на клешти на сопирачките.

Материјал за зглобот на воланот

Многу од зглобовите на воланот на пазарот денес се направени од кован челик.Леано железо е исто така популарен материјал за овие делови.Поради потребата за полесни делови за возила, фалсификуваниот алуминиум брзо станува главен материјал за зглобовите.

Зглобовите од леано железо се поевтини за правење.Материјалот нуди и помалку предизвици за машината.И покрај овие предности, леано железо има некои негативни страни.Со лиење се создаваат дупнатини што би го оштетиле зглобот, особено при тешки апликации.

Кованиот челик прави зглобови кои се силни, сигурни и долготрајни.Сепак, материјалот е тешко да се обработува.Ова го прави процесот на производство на волан кога се користи челик скап, меѓу другите недостатоци.

Алуминиумските зглобови се лесни и поседуваат високи својства на еластичност;само вистинската комбинација за евтино производство, економичност на горивото во автомобилот и намалени емисии.Голем недостаток на алуминиумот е тоа што паѓа кога станува збор за јачината.