1. Секоја контролна рака е поврзана со рамката на возилото со две чаури за контролната рака.Овие чаури им овозможуваат на контролните краци да се движат нагоре и надолу.

2. Спротивниот крај на контролната рака е прикачен на челично вретено.Вретеното е она на што е прицврстено предното тркало.Кај возилата што не се опремени со потпора, вретеното е прикачено и на горните и на долните контролни краци со топчест спој.Топчестиот спој е челична топка затворена во челичен штекер што им овозможува на вретеното и предното тркало да се ротираат лево и десно и овозможуваат тркалата да се движат нагоре и надолу по површината на патиштата.

3. Сместена помеѓу контролната рака и рамката на возилото, позиционирана во пружинска приклучница, е тешка челична намотана пружина која ја поддржува тежината на вашето возило и обезбедува перница против нерамнините.

4. За да се комбинираат двете спротивни движења на секој крај на контролната рака, краците се врзани на страната на рамката за да се вртат нагоре и надолу на чаурите на контролната рака.На спротивниот крај, контролната рака е врзана за вретеното и предното тркало со горните и долните топчести зглобови.Спиралната пружина ја поддржува тежината на автомобилот и го намалува ударот на површините на патот.

За да се комбинираат двете спротивни движења на секој крај на контролната рака, краците се врзани на страната на рамката за да се вртат нагоре и надолу на чаурите на контролната рака.На спротивниот крај, контролната рака е врзана за вретеното и предното тркало со горните и долните топчести зглобови.Спиралната пружина ја поддржува тежината на автомобилот и го намалува ударот на површините на патот.

За да се осигури дека контролните краци, чаурите и топчестите зглобови се совршено усогласени, некои контролни краци вклучуваат прилагодливи точки за прицврстување на рамката.Кога е потребно, механичар може да го усогласи предниот дел и да го задржи вашиот автомобил да вози директно по патот.

Апликација: